一、简要说明
无线超声引导系统主要用于立体车库，在车位铁板中间安装一个无线超声波探测器用于获取车位信息，每一组车库安装一个无线车位指示灯，每个无线灯可以管理1-16个车位，如指示灯所管理的车位全被停满车，则指示灯亮红灯，否则亮绿灯。
二、调试步骤
1.首先规划每一个无线立体车库指示灯的频段，在车库图纸上记录好，规划时相邻的指示灯的频段不要以相差1为基数递增的形式设置，最好是频段数相差5以上。若无线灯超过64个，则相同频段的两路指示灯应相距越远越好。
2.规划指示灯和其下关联的探测器的地址，可以按递增的形式规划，指示灯地址由0到16，探测器地址由0到15，根据现场情况，规划得简单明了就可以，主要是用于后期软件设置和布局。
3.按照规划，设置指示灯和探测器的拨码或跳针，和每一个指示灯关联的探测器数量。这个不能出错。
4.打开探测器电源，开始测试，先观察指示灯中心的LED信号灯是否正常（无线立体车库指示灯说明书由标注），然后把手持机频段设置成和这一路指示灯一样，观察能否接受到这一路所有的探测器，再用挡板把探测器挡上，要和探测器有一定距离，看手持机是否有显示该车位被占用，把这一路探测器都挡上，看指示灯是否亮红灯，一般反应时间为30秒到1分钟左右，探测器和指示灯距离远或有间隔物阻挡时，反应时间会增加。探测器的探测距离实测是120cm左右。
5.每一路指示灯都测试完就可以安装电脑软件调试整个引导系统了，因立体车库是车位重叠，所以布局车位是最好按照一定的规律标注上下车位。（软件设置参考第三版引导软件说明书）
调试中可能会遇到的问题：
1．每一路立体车库指示灯与该路节点的485通信线之间不能加120欧电阻。
2．若手持机无法接收到探测器信号，有可能是频段拨码没拨到位，重新拨一下拨码开关，还不行就考虑探测器电池是否电量过低。
3．超声探测器探头受干扰，探测状态不稳定，观察周围环境是否有信号干扰源，或大电流的设备和电线。可以通过移动探测器位置来确定干扰源位置。
在没调试完成前，装上探测器时可以和底座（正确安装位置）成90度角，方便调试过程中拆装。
三、调试实例
项目：天津中某医院停车场
调试过程所遇到问题：
1．每一路立体车库指示灯与该路节点的485通信线之间不能加120欧电阻。
2.共有3~5个无线超声探测器电池电压过低不工作，有1个换了块新电池3.6V后当天正常，第二天电池电压就掉到2.5V左右，怀疑电路板有短路烧电池，其他暂时没找出原因，（建议若时间允许下，无线超声探测器出货前能老化1~3天，最好能再测测电池电压再出货）
3.无线超声探测器与无线车库立体灯通信偶尔会有间断，正常情况下，探测器检测到有车后，30~50秒引导屏就会有变化，但有很多时候要2~3分钟才会有变化，还有待优化
4.超声探测器探头容易受干扰，有一个立体车库上层的车位装探测器的地方正对着消防系统的烟雾探测器正下方，探头会一直探测到有车，没发现其他特殊的地方，最后只能把探测器往前移了半米。
5.有一个空车位屏开关电源有问题，一接上上电就会跳闸。只能从相邻的屏中拉了个5V线供电。
